Dārza ratiņu tehniskie principi

Dārza transportlīdzekļi parasti attiecas uz elektriskiem vai viegliem transportlīdzekļiem, ko izmanto labiekārtotās vietās, tūrisma objektos vai maza mēroga{0}}transportam; to galvenie tehniskie principi ir līdzīgi mazo elektromobiļu principiem. Transportlīdzeklis, ko darbina akumulators, izmanto elektronisku vadības sistēmu, lai piegādātu jaudu piedziņas motoram, kas pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā, lai vadītu riteņus. Salīdzinot ar iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļiem, tiem ir vienkāršāka struktūra, -kas novērš sarežģītas sastāvdaļas, piemēram, dzinējus un transmisijas,-kā rezultātā ir zemākas uzturēšanas izmaksas.

 

Šie transportlīdzekļi parasti izmanto bezsuku līdzstrāvas motorus vai maiņstrāvas asinhronos motorus, kas savienoti pārī ar kontrolleriem, lai regulētu izejas jaudu un ātrumu. Vadītājs nosūta signālus kontrolierim, izmantojot akseleratora pedāli; tad kontrolieris pielāgo motora ātrumu, pamatojoties uz ieejas sprieguma izmaiņām, nodrošinot vienmērīgu paātrinājumu un palēninājumu. Dažos modeļos ir iekļautas enerģijas atgūšanas sistēmas, kas, braucot lejup vai bremzējot, pārvērš kinētisko enerģiju atpakaļ elektroenerģijā, saglabājot to akumulatorā, lai paplašinātu transportlīdzekļa darbības rādiusu.

 

Šasija un vadības sistēmas ir veidotas tā, lai tās būtu vieglas, taču stabilas. Stūres sistēmās bieži tiek izmantoti mehāniski pārnesumi vai elektriskie mehānismi, lai nodrošinātu veiklību pat pie maziem ātrumiem. Bremzēšana parasti balstās uz dubultu sistēmu, kas apvieno mehāniskās bremzes ar elektronisko bremzēšanu, nodrošinot drošību un uzticamību nogāzēs vai pārvadājot smagas kravas. Kopējais dizains piešķir prioritāti zema-ātruma stabilitātei un manevrētspējai, padarot šos transportlīdzekļus labi-piemērotus lietošanai parkos, zālienos un takās ainaviskos apgabalos.